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重夯试验段专题方案（14页） 广灵到浑源高速公路第九条约段 路基重夯试验段施工方案 编制： 审核： 中铁二十局集团第二工程有限企业 广源高速公路九标项目经理部 二O一0年八月八日 目 录 TOC \o 1-2 \p \h \z \u 1、工程概况 1 1.1地形、地貌 .1 1.2地质状况 1 1.3气象、水文1 1.4重夯施工范围及关键工程量2 2、重夯试验段试验目标和技术要求 2 2.1试验目标……2 2.2 试验段技术要求 2 3、试验段选址 3 4、重夯施工工艺和施工方法 4 4.1工艺步骤 4 4.2夯前准备 4 4.3施工方法和步骤 5 5、试验段工作效率和工期7 6、雨季施工防护方法7 7、试验段数据收集整理7 8、试验段投入人员及设备情况 8 9、质量确保方法.9 10、安全生产及文明施工方法9 广灵至浑源高速公路第九条约段 路基重夯试验段施工方案 1、工程概况 广灵至浑源高速公路是山西省高速公路网计划“三纵、十一横、十一环、十一条连接线”中第二横（广灵加斗一平鲁二道梁）关键组成部分。项目东接计划北京至蔚县高速公路、和张石、张涿高速连通至冀、京、津地域，西和大同至浑源高速公路连接，和荣乌高速、京大高速连通，是山西省又一条关键东西向出省通道。 本项目建设对完善山西省高速公路网，有用发挥高速公路效益，实现山西省高速公路网计划目标“承东启西、覆盖全省、通达四邻”相关键意义。 本条约段在大同市浑源县境内，起讫里程K51+850～K59+870，全长8.02 Km。 1.1地形、地貌 本项目地处山西省内陆翼中平原，区内关键地形为山区丘陵，地势起伏，地形地貌复杂、沟壑纵横、因地质构造、岩性特征、风化剥蚀差异、明显；微地貌单元有黄土梁、黄土峁、黄土冲沟、黄土陡坎等。沿线沟壁陡峭，冲沟切割猛烈，地形破碎，多呈“V”字型，主沟方向为北东向及南北向，切割深度30~100m。 1.2地质状况 本路段路线形式多以桥涵形式跨过，本路段山高坡陡，河谷呈“V”字型，切割重烈，山体坡脚多在30°-70°。 岩石地层单位为Q4al+lpl+dl、Q3m、Q2al+pl、Q2l等。当地貌单元属于侵蚀性地貌单元;未见地下水位。本路段路线不良地质现象关键为黄土Ⅱ 1.3气象、水文状况 本项目地形复杂，穷山迭嶂，沟壑纵横，高差悬殊大，地形切割猛烈，东部为广灵盆地，西部为浑源谷地，中部位恒山山脉及由六棱山，山顶和沟谷.盆地气候各异，总体属温带半干旱大陆性季风气候区，降水少，气温低，昼夜温差大，四季分明，冬季寒冷干燥，秋季清凉宜人，夏季炎热多雨，春季风沙肆掠，春旱频繁。 本标段内无地表水可用，施工用水缺口较大， 生产及生活用水缺少，项目区可开发地下水关键分布在盆地和冲击衫下游，土石山区地下水埋藏较深，黄土丘陵区地下水较缺。 1.4重夯施工范围及关键工程量 依据地质勘查结果，拟建工程处于Ⅰ～Ⅱ级非自重湿陷和Ⅱ级自重湿陷填方地段及低填浅挖地段，该地基大大减小了地基承载力；同时为了确保纵向、横向填挖交界处路基稳定，设计采取改善工艺重锤夯实进行地基处置。 本标段重夯施工范围及工程量：桩号为K51+905～K59+900，处置面积 90017m2,回填土方 2、重夯试验段试验目标和技术要求 2.1试验目标 重夯试验段试验目标是依据差别地质、地貌情况，确定重夯关键施工参数：夯击能量、夯击遍数、夯点间距等参数以指导全方面施工。 2.2试验段技术要求 2.2.1夯锤及夯击要求 夯锤重量为5.5t，底面直径1.5m，通气孔直径300mm。 起重设备采取稳定性好，移动方便25t履带式起重机，借助脱钩装置来起落夯锤。 2.2.2收锤标准 依据土体立即破坏时标志，采取以下收锤标准： a、周围出现明显隆起，如一击就出现明显隆起，则要合适降低夯击能，相邻夯坑内隆起量小于5cm b、第二击夯沉量小于第一击夯沉量 c、最后一击夯沉量不大于2 2.2.3 试验段重夯结束后，对照测量数据，现场量测量后一击夯沉量，以不大于2cm为控制标准。 3、试验段选址 为了确保工期，加快施工进度，为大面积重夯施工提供施工参数同时为路基填筑发明条件，经我部现场调查将重夯试验段选至K58+500～K58+600处，此段处置长度100米，该段无苗木及农作物，且距村庄较远， 4、重夯试验段施工工艺步骤和施工方法 4.1施工工艺步骤 ①场地整平验收完成 ↓ ②临时排水沟布设 ↓ ③测量放样、布点 ↓ ④夯机就位,夯锤对中,测量锤顶高程 ↓ ⑤起吊,落锤,测量锤顶高程， ↓ ⑥统计夯沉量,符合要求，移入下一夯位夯击；不符合要求时反复④⑤，直至符合要求。 ↓ ⑦反复③④⑤⑥完成满夯 ↓ ⑧推土机推平，压路机压实